民航運(yùn)輸依然是安全的運(yùn)輸方法之一，工程師們采取了所有必要的防治舉措來去除機(jī)械故障的風(fēng)險，如油箱爆燃。油箱爆燃在民用民航中十分罕見，多年來，波音和空客等制造商及其供應(yīng)商仍然在研究有效方式，通過引入機(jī)載惰性二氧化碳生成系統(tǒng)（OBIGGS）可實(shí)現(xiàn)減少客機(jī)油箱爆燃的風(fēng)險。

OBIGGS過程空氣通過一個或多個空氣分離模塊（ASM）前，將其調(diào)節(jié)至壓力和濕度。ASM使用微孔二氧化碳分離膜將氧從過程空氣中消除，生成干燥的富氮空氣（NEA）來覆蓋油箱內(nèi)部。通過替換油箱中的大部份氧，NEA使蒸氣不可燃，大大增加了起火或爆燃的風(fēng)險。惰化系統(tǒng)用于通過將容器底部空間中的二氧化碳限制在燃油燃燒閥值以出來減少燃油箱中燃燒的可能性。這是通過依據(jù)分子量將空氣供應(yīng)分為富氮和富氧空氣來實(shí)現(xiàn)的。之后，富氮空氣可循環(huán)步入燃油箱的底部空間，該底部空間持續(xù)通風(fēng)，以減少燃油蒸氣可燃性的風(fēng)險。因此在民航領(lǐng)域，氧傳感具有重要和關(guān)鍵的作用，由于它們用于將二氧化碳水平保持在接近零的水平，通過從火三角中除去氧，火警或爆燃的可能性大大增加以去除爆燃風(fēng)險。

二氧化碳傳感廣泛用于民航OBIGGS機(jī)載惰性二氧化碳發(fā)生系統(tǒng)，以避免燃料箱底部空間中的燃料和蒸氣燃燒。因此在民航領(lǐng)域，二氧化碳傳感具有重要且關(guān)鍵的作用工采網(wǎng)代理的霍尼韋爾Honeywell機(jī)載二氧化碳傳感（O2傳感）-KGZ-NGL有助于檢測OBIGGS中的二氧化碳水平，確保NEA在油箱內(nèi)保持的無氧環(huán)境。

機(jī)載二氧化碳傳感KGZ-NGL采用兩個氧化鋯盤，在其中間是一個密封空間。其中一個盤起的功能是可逆二氧化碳泵，依次飽含樣品氣和抽空此小空間。另一個盤用于檢測氧分壓差百分比，得到相對應(yīng)的傳感器電流。氧化鋯盤作為二氧化碳泵運(yùn)行時，須要的700°C的氣溫由加熱器件形成。二氧化碳泵使小空間范圍內(nèi)達(dá)到額定的較小和較大壓力所花的時間和環(huán)境中氧分壓值具有對應(yīng)關(guān)系。

霍尼韋爾Honeywell機(jī)載二氧化碳傳感（O2傳感）KGZ-NGL產(chǎn)品特點(diǎn)：

1)非消耗性的氧化鋯傳感器器件

2)響應(yīng)時間T90<4S

3)高穩(wěn)定性和精度，可檢測0.1…100%氧

4)對于其他二氧化碳無交叉干擾

5)壽命歷時5年

6)探桿長80mm

7)加熱器電流：4.35VDC±0.1VDC(1.85A)

8)容許二氧化碳?xì)鉁兀?100...250°C

相關(guān)標(biāo)簽： 氧氣 傳感器 油箱 航空 爆炸